A Secretaria dos Transportes Metropolitanos divulgou nesta semana no canal do governo do estado no Youtube um vídeo feito por um drone sobrevoando as obras da futura estação Penha, da Linha 2-Verde.
No vídeo, de aproximadamente cinco minutos, Vanessa Salvador, engenheira civil do Metrô, fala dos desafios do projeto, entre eles a necessidade de um desvio no córrego do Rincão, que cruza parte do poço da estação, e que após a conclusão do projeto, será restaurado.
Outro aspecto importante é o desvio que está sendo construído para que os trens da Linha 11-Coral contornem a área da futura parada. A nova via está sendo construída no leito da Rua Alvinópolis. Para isso, a altura do solo da rua será aumentada para atingir o nível da via da CPTM.
Siga o MetrôCPTM nas redes: Facebook | LinkedIn | Youtube | Instagram | Twitter
Além disso, o consórcio responsável pela obra teve que construir uma nova rua de acesso ao terminar de ônibus já que a Rua Alvinópolis foi interditada. O Metrô tabmém desmontou uma passarela de pedestres da estação Penha da Linha 3-Vermelha, a fim de facilitar a movimentação de guindastes e máquinas da obra.
A estação Penha da Linha 2 ficará a 25 metros de profundidade, em uma enorme vala com 17,5 m² de área. Atualmente, está sendo concretada a laje de fundo que receberá no futuro o tatuzão chinês que acaba de chegar ao país.
Confira alguns números da obra:
– Em construção: estação Penha da Linha 2-Verde (subterrânea) e estação Penha da Linha 11-Coral (em superfície);
– Benefícios: Será responsável pela conexão com as linhas 3-Vermelha e 11-Coral (CPTM), que vai redistribuir o fluxo de passageiros e dar novas opções de trajeto, facilitando a chegada às regiões da Paulista, sul, sudeste e oeste da capital;
– Grandiosidade: 3 estações – sendo 2 de metrô (linhas 2-Verde e 3-Vermelha) e 1 da CPTM (Linha 11-Coral) – e 1 terminal de ônibus;
-25 mil m² de área construída no complexo, sendo 17,5 mil m² da estação subterrânea da Linha 2 e 7 mil m² da estação da Linha 11;
– 25 metros de profundidade na estação da Linha 2;
– 43 escadas rolantes e oito elevadores ao todo, sendo 30 escadas rolantes, 16 elevadores na estação da Linha 2; 13 escadas rolantes e 2 elevadores na estação da Linha 11;
– 102 mil passageiros devem passar pelo complexo de 3 estações, tornando a estação mais movimentada das novas estações em construção da Linha 2-Verde
A Engª Vanessa é incrível.
O governador de SP está de parabéns pelas obras que serão úteis para a população.
Correção: “ele” não está fazendo mais do que a obrigação de dar CONTINUIDADE às obras. Quem licitou e viabilizou a expansão da L2 NÃO FOI o Tarcísio e se duvidar, nem o nome dele vai ter nas placas de inauguração.
E daqui 50 anos, nós moradores da Penha iremos desfrutar dessa linha…
sinceramente eu acho a obra um equívoco enorme. o fluxo de passageiros entre a linha vernelha itaquera a barra funa e a estudantes que faz praticamente o mesmo trecho é descomunal. o que teria de ser feito era criar uma terceira linha para dar conta atendendo esse trecho. isso que são inumeras linhas de onibis cobrindo o mesmo trecho de leste a centro, todas lotadas em numero de passageiros o fluxo leste e centro é muito grande. o que de fato vai ocorrer é uma sobrecarga na linha verde, linha prata e do trem… pegando parte de fluxo, essas linhss já estão sobrecarregadas…
Falavam a mesma coisa quando a Linha 5 foi integrada oficialmente com o resto da rede.