A Estação Prefeito Saladino da Linha 10-Turquesa deverá ser completamente reconstruída no projeto da Segregação Sudeste da MRS Logística que visa a implantação de uma nova via de trens de carga entre Brás e Rio Grande da Serra.
Segundo o EIA/RIMA e os anexos do convênio firmado entre a operadora logística e a CPTM, a nova estação será construída ao sul da parada atual.
A nova linha de trens de carga deverá passar onde atualmente se localiza a via da Linha 10-Turquesa no sentido Rio Grande da Serra afetando a operação da CPTM.
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Devido a este fato a MRS deverá construir uma nova estação com duas plataformas e novo mezanino localizado mais ao sul e levemente deslocada para o sentido Brás. A parada ainda ficará próximo do importante terminal de ônibus da região.
Além da reconstrução da estação deverá ocorrer o remanejamento das vias existentes. Duas vias serão construídas para os trens da CPTM e uma terceira via deverá ser o eixo do futuro TIC Santos.
A nova estação deverá contar com os mesmos equipamentos de acessibilidade que a atual como elevadores. Estruturas de apoio como bicicletários também estão previstos na nova estação.
A estação atual, que foi recentemente reformada, deverá ser completamente demolida, incluindo o mezanino e a passarela para cruzamento da via férrea.
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Depois das intervenções a região deverá contar com quatro vias operacionais, sendo uma delas exclusiva para a MRS Logística e outras três para trens de passageiros.
Veja também as adequações nas demais estações da Linha 10-Turquesa:
As obras da Segregação Sudeste da MRS não tem prazo para serem iniciadas. A concessionária deverá investir R$ 1,1 bilhão nas atividades que tem cronograma estimado de conclusão em aproximadamente oito anos.
ou seja… fizeram a reforma de trouxa 🤡🤡
Caralho, fizeram a reforma, deu mó dor de cabeça, ficamos meses com fluxo lascado por lá, pra agora meterem essa… Papo reto, ódio é o que eu sinto.
Forte abraço pra gurizada da UFABC
Nesta Estação Prefeito Saladino, da mesma forma que ocorreu Utinga, São Caetano é mostrada uma Linha lado Norte nova singela da MRV que não interfere nas três linhas da CPTM, sendo que a via exclusiva para o Trem Intercidades até Santos mostrada no mapa da Estação de São Caetano é desnecessária e está em uso pela CPTM, tratando-se de uma linha que a MRV quer se apossar e visa a implantação de uma nova via de trens de carga entre Brás e sentido Rio Grande da Serra, e contrariando as falácias dos “planejadores” afeta e muito a operação da CPTM, pois já existe uma via central ociosa que vai de Capuava até o Brás, esta sim já seria a via exclusiva para o Trem Intercidades até Santos portanto é mais um dos absurdos desta administração por conta deste imbróglio de concessões por quatro empresas diferentes na mesma região, MRV, CCR, CRRC e CPTM.
Esta inversão de prioridades de se conceder linhas da CPTM em locais de integração que já atua é mais uma confirmação do descaso e insensatez do uso político eleitoral contando com o apoio deste órgão manipulado EIA/RIMA e priorizar concessões para quem já comprovou que não tem capacidade para assumir pelos atuais dirigentes!
Pura lavagem de dinheiro…