O Metrô de São Paulo está realizando obras para a expansão da Estação Vila Prudente da Linha 2-Verde. As ações visam promover maior conforte aos passageiros.
O novo relatório de empreendimentos do Metrô de São Paulo no mês de setembro mostra atualizações importantes nesta obra.
Na região externa está sendo construído o novo canal de ventilação para a plataforma 2. Já no subsolo está sendo realizada a ampliação do mezanino, com a execução dos acabamentos e a implantação de uma nova escada fixa e rolante.
A plataforma 2 sofre com problemas relacionados à circulação de pessoas onde existe um grande gargalo no momento do desembarque dos passageiros. Com as obras este problema deverá ser resolvido.
A primeira etapa de obras, que tinha como objetivo a ampliação da transferência com a Linha 15-Prata do monotrilho, já foi concluída. Quando finalizada, a Estação Vila Prudente deverá ter condições para atender ao acréscimo de demanda da linha 15-Prata e da expansão da Linha 2-Verde até Penha.
O que realmente está muito aquém do esperado e desejado é a perfuração do “Tatuzão” que está completando quase 1 ano e perfurou menos de 2,5 kms ou 2.500 metros, pífia. Se continuar nesse ritmo, faltando aproximadamente 6 kms a serem perfurados, sem contar a desmontagem, transferência e montagem do “Tatuzão” na Penha, a perfuração levará mais 3 anos para atingir pouco mais de 8 kms entre Vila Prudente e Penha.
4 anos para perfurar/escavar pouco mais de 8 kms será um recorde, só que negativo.
Disseram que é lento no começo depois aceleraria e, isso piorou. Sem perfuração, sem conclusão de outras etapas. Inauguração, provável para o próximo governador. lamentável.
Minhas observações pessoais:
primeiramente, era melhor ter colocado mais uma escada rolante em cada plataforma do que escada fixa.
Em segundo lugar, aquela escada rolante que sobe da plataforma para uma expansão que fizeram do mezanino não ajuda tanto como deveria, já que, por ser um caminho maior, as pessoas vão naturalmente evitá-la.
Portanto, era melhor ter colocado ali 2 escadas rolantes menores (de 2 lances), em vez de ter ampliado o mezanino.
Seria bem melhor e mais útil, a meu ver.
Por fim, como o próprio texto do editor aqui (Jean) diz, a Estação Vila Prudente está sendo preparada para atender bem as demandas da L15 e da expansão da L2 para Penha (“apenas”).
Ou seja, como todos sabemos, a expansão após Penha (para Guarulhos) não está inclusa “nessa conta”, mesmo porque nem a própria L2 terá condições de atender.
Outra coisa também é que, independente dessa ampliação em curso, seria bom pensar logo em levar a L15 para a futura Estação S. Carlos, fazendo conexão direta também com a L6–Laranja.
Fiquei sabendo que estão usando direto a plataforma 2 (sentido Penha futuramente) de V. Prudente (L2) fora dos horários de pico (nos picos utilizam as duas).
Ou seja, estão usando justamente a plataforma que está em obras em um momento em que poderiam usar a plataforma 1 (que já não está mais em obras).
Qual a lógica disso?
Muito “inteligente” esta decisão do CCO!
😒