Extensão da Linha 15-Prata para Hospital Cidade Tiradentes surge em documento do Metrô

As obras da Linha 15-Prata do monotrilho passaram pelo seu 17º aditivo contratual. O novo documento visa realizar alguns ajustes nas empresas participantes do Consórcio Expresso Monotrilho Leste (CEML), reajuste fiscal e da organização de obras que incluem a extensão para Cidade Tiradentes.

Em termos de mudanças de empresa, foi formalizada a alteração da Bombardier Transit Corporation para a Alstom Transport Holding, que assumiu as operações da empresa canadense.

O valor do contrato também foi majorado em R$ 25 milhões na data base de agosto de 2010. Para valores atualizados, isso representa um reajuste de R$ 57 milhões.

Agora o projeto passou a ter um custo de R$ 3,03 bilhões na data base de agosto de 2010. Reajustado para os valores atuais, o contrato de implantação da Linha 15-Prata é de R$ 6,9 bilhões.

Alteração das fases de implantação da Linha 15-Prata

Houve também a alteração dos marcos contratuais para refletir a atual fase de implantação do empreendimento. O Metrô dividiu as obras em dois trechos que são divididos, incluindo a extensão futura para Hospital Cidade Tiradentes. Veja quais são:

Trecho 1: Vila Prudente São Mateus

• Etapa 1A entre Vila Prudente e Oratório com Pátio Oratório
• Etapa 2A entre Oratório  e São Mateus

Trecho 2: São Mateus Hospital Cidade Tiradentes

• Etapa 2A entre São Mateus e Jardim Colonial com área de manobra
• Etapa 2B entre Jardim Colonial e Jacu Pêssego com Pátio Ragueb Chohfi fase 1
• Etapa 2C entre Jacu Pêssego e Hospital Cidade Tiradentes com Pátio Ragueb Chohfi fase 2

O Metrô de São Paulo já concluiu o Trecho 1 e está seguindo com as obras do Trecho 2, mais especificamente na etapa 2B até Jacu Pêssego.

A etapa 2C até o Hospital Cidade Tiradentes ainda não tem prazo para sair do papel, mas sua inclusão no contrato reforça o compromisso de estender o ramal até o extremo leste da cidade.