Governo do Estado retirou obras do TIC Sorocaba que conflitavam com a Linha 8-Diamante
Mudança foi feita após investidores apontarem possível vantagem competitiva da atual operadora do ramal
O governo do estado de São Paulo alterou a modelagem do Trem Intercidades Eixo Oeste , que ligará São Paulo a Sorocaba, após identificar preocupações do mercado sobre a concorrência na futura concessão.
Segundo uma apresentação da Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI), uma das principais questões levantadas durante a sondagem realizada com operadores, construtoras, fundos e instituições financeiras envolvia as intervenções previstas dentro da faixa ferroviária da Linha 8-Diamante.
Na avaliação dos participantes consultados pelo governo, a atual operadora da linha poderia ter uma vantagem competitiva caso as novas vias necessárias ao TIC Sorocaba fossem construídas dentro de uma infraestrutura já sob sua administração.
Como resposta, o Estado decidiu retirar essas obras do escopo da futura concessionária.
Pela nova modelagem, as intervenções civis necessárias dentro da faixa de domínio da Linha 8 passarão a ser executadas diretamente pelo poder concedente.
Segundo a SPI, a medida busca aumentar a isonomia entre os participantes e ampliar a competitividade da disputa.
Mapa atualizado do TIC Sorocaba, sem a estação Brigadeiro Tobias, retirada do projeto (Divulgação Governo de SP)
A alteração integra um conjunto mais amplo de mudanças realizadas após as consultas ao mercado. O governo também revisou o traçado do projeto, promoveu ajustes geométricos para reduzir o tempo de viagem, reduziu trechos em túnel e refez estimativas de investimento.
As mudanças foram incorporadas ao novo modelo que será contratado por meio de Diálogo Competitivo.
O TIC Eixo Oeste prevê a implantação de uma ligação ferroviária de 88,7 quilômetros entre São Paulo e Sorocaba. O investimento estimado é de R$ 10,5 bilhões e a demanda projetada alcança cerca de 50 mil passageiros por dia útil em 2050. A ferrovia terá cinco estações – Água Branca na capital, Carapicuíba, Amador Bueno, São Roque e Sorocaba.
O trecho entre Água Branca e Amador Bueno irá operar ao lado da Linha 8-Diamante, de responsabilidade do grupo Motiva.
Alguém sabe explicar o motivo desse TIC parar em Amador Bueno?
Pelo que sei é por ser a última estação da linha 8 e também como o TIC não vai passar na estação Itapevi da linha 8, pode se considerar como a estação de Itapevi.
O mal deste conceito é que Itapevi é uma região central e próximo ao menos de um terminal urbano e espaços que podem ser transformados em terminal de ônibus intermunicipal por exemplo, e Amador Bueno é uma região de vale e não tem muito espaço de entorno para fazer uma estação de transferência. E se ainda estiverem com a ideia de fazer o desvio via Antônio João \ Castelo Branco \ Ambuitá \ Amador Bueno, eles estão errando feio, errando rude…
Quem modelou não conhece a região.
A última frase do texto está errada por enquanto. O TIC não vai passar ao lado da linha 8 toda. No trecho pós amador bueno e Barueri ele continua desenhado pela castelo branco
A ideia de buscar um parceiro privado é que ele possa trazer investimento e assumir riscos. Se ele não faz nem uma coisa nem outra, não porque buscar uma “parceria”, até porque não é parceria
É o chamado “Capitalismo/ Estado de Compadrio”
R$ 10,5 BILHÕES para atender estupendos 50 mil passageiros em 2050! Que desperdício estupendo de dinheiro público
Não a toa a gente defende ESTADO fazendo isso e operando isso, não poder privado.
até por que o privado não quer operar nada, só mamar nas gordas tetas públicas por 30 anos
50 mil passageiros na visão mais otimista. O número na prática pode ser bem menor.
Exatamente
Lembrete amigável de que rebaixaram a linha 14 de trem pra VLT por muito, muito menos.
Nossa, bem lembrado