A Estação Água Branca deverá se tornar um importante ponto de conexão da rede metroferroviária ao integrar a Linha 6-Laranja com a Linha 7-Rubi e futuramente a Linha 8-Diamante.
O site obteve acesso a documentação técnica da LinhaUni e vídeos que mostram com mais detalhes esta nova conexão. A previsão inicial é de que a interligação seja feita com a estação atual em uma das plataformas.
Conexão
A Estação Água Branca da Linha 6-Laranja terá demanda de 20,3 mil passageiros. Destes, mais de 95% farão integração com o sistema de trilhos da CPTM.
Segundo a simulação de passageiros realizada pela empresa MNSolutions, a estação deverá ser conectada em nível por meio da plataforma sentido Barra Funda. Algumas plantas mostram duas passagens, sendo que nos estudos a divisão de fluxo realizada foi de 75% e 25% para cada passagem.
O passageiro que vem no sentido centro desceria na Estação Água Branca e atravessaria um corredor. Este corredor daria acesso ao mezanino de integração onde seria necessário descer dois lances de escadas até chegar ao túnel que leva até ao corpo principal da estação da linha 6.
A nova conexão, porém, não contempla acessos para a plataforma sentido Jundiaí. Como a atual estação não possui acessibilidade, este seria o principal desafio de se manter a integração nas condições atuais.
Segundo o relatório de simulação, quando em operação normal a nova transferência poderá dar conta da vazão de passageiros, apresentando níveis de serviços entre A e C (de 0,31 até 0,72 pessoas/m²).
Nos períodos de pico, a situação fica mais complexa com níveis de serviços D e E (0,72 até 2,17 pessoas/m²). Na região das escadas rolantes e elevadores o nível de serviço poderá atingir a capacidade máxima.
Esse tipo de situação geralmente é comum, dado o efeito funil gerado pelos corredores. Para minimizar isso, estão previstas cinco escadas rolantes e uma escada fixa para dar conta da vazão.
Melhorias no futuro
A TIC Trens, concessionária da Linha 7-Rubi e do Trem Intercidades, será responsável por promover uma grande reforma na Estação Água Branca. Segundo o contrato de concessão, a nova estação terá mezanino subterrâneo e interligação por meio de túnel.
As plataformas das linhas 7 e 8 estariam interligadas por este mezanino através de escadas fixas, rolantes e elevadores, promovendo total acessibilidade. Na parte superior da estação haverá uma passarela a ser construída pela MRS Logística na área livre.
Ainda existe a possibilidade de mais ampliações na Estação Água Branca. A CPTM chegou a apresentar no passado o projeto de uma super estação na região que englobaria, a princípio, as linhas 7-Rubi, 8-Diamante e 9-Esmeralda.
No contrato de concessão do Trem Intercidades existem cláusulas de investimentos contingentes que poderiam ser acionadas. Dentro desse contexto, a futura integração em Água Branca poderia ser ainda mais aprimorada.
O plano de levar a Linha 9 no sentido Barra Funda, provavelmente com operação em loop, com metade dos trens da L9 indo para Osasco, e outra metade para Barra Funda, de forma alternada, neste caso pode ser muito útil se for muito bem operado e não atrapalhar a operação da L8 entre Imp. Leopoldina e Barra Funda.
Assim, é dada mais uma alternativa em Água Branca para os passageiros da L6 e pode reduzir as transferências com a L4 em Higienópolis-Mackenzie e em Pinheiros, as quais serão/são bem cansativas para se trocar de linha.
E não para por aí, pois é dada a mesma opção para a L7, para que não seja preciso todo mundo ir para a Barra Funda e, no caso, também passar pela República e por Pinheiros.