Das oito estações que irão compor a primeira fase da Linha 6-Laranja, Água Branca é a mais crucial.
A explicação é óbvia: trata-se do único ponto de acesso gratuito ao restante da malha metroferroviária de São Paulo.
No caso, estamos falando da Linha 7-Rubi, que hoje possui uma estação precária operada pela CPTM.
Quando a Linha 6 for aberta em seu trecho inicial, a princípio em outubro do ano que vem, a Linha 7 estará nas mãos da concessionária TIC Trens.
A empresa tem entre suas obrigações contratuais reformar a estação Água Branca para integrá-la com a Linha 6, mas isso só deve ficar pronto dentro de alguns anos.
Por algum tempo, passageiros terão que realizar a baldeação de forma provisória, em um esquema ainda não divulgado.
Estruturas na superfície
Da parte da Linha Uni, a concessionária que constrói e irá operar a Linha 6-Laranja, tudo está correndo dentro do planejado, ao menos pelas imagens aéreas do canal iTechdrones.
Em novo vídeo publicado nos últimos dias, o drone revelou que os dois poços da estação já estão ‘tapados’, ou quase isso.
As lajes de ambos já se encontram na superfície, com o poço maior sobre a plataforma dando lugar ao que parece ser um edifício técnico.
Do outro lado da rua, o acesso dos passageiros já tem até escadas rolantes instaladas e cobertas das intempéries.
Colunas também estão prontas para receber o que deverá ser uma cobertura metálica.
No futuro, esse acesso terá um túnel por baixo das vias da Linha 7-Rubi e que levará às plataformas deste ramal e também da Linha 8-Diamante, da ViaMobilidade.
