O Pátio Vila Medeiros será uma das principais estruturas construtivas da Linha 19-Celeste do Metrô. Além da base de manutenção para os trens, o pátio também abrigará o Centro de Controle Operacional (CCO) do ramal.
O grande complexo operacional terá 170 mil m², localizando-se no entroncamento entre as Rodovias Fernão Dias e Presidente Dutra, na margem oeste do Córrego Cabuçu de Cima.
O pátio deverá possuir 31 blocos operacionais e 39 vias, sendo distribuídas da seguinte forma:
- 19 vias para estacionamento de trens
- 7 vias para manutenção
- 4 vias para limpeza externa
- 3 vias para manutenção de veículos auxiliares
- 1 via de estacionamento para veículos auxiliares
- 1 via de solda de trilhos
- 1 via para o depósito
- 1 via para o torno rodeiro
- 1 via para máquina de lavar trens
- 1 via de testes
O pátio deverá ter diversas edificações, alguns dos principais são os blocos ALM que abrigarão oficina de manutenção e supervisão técnica, o bloco BG onde estarão alocados Administração, CCO, enfermaria e refeitórios e o bloco C onde estarão as oficinas de veículos auxiliares, manutenção de via permanente e solda.
O Pátio Vila Medeiros terá capacidade para abrigar em seu interior até 44 trens. Sua disposição e acesso se dá através da estação Jardim Julieta, permitindo a injeção de composições em qualquer sentido de tráfego.
A Linha 19-Celeste fará a ligação entre Bosque Maia em Guarulhos até a Estação Anhangabaú no centro de São Paulo. A construção da linha deverá ser concluída dentro de seis anos e deve começar em 2026.
